Tin tức
Hướng dẫn bảo trì hệ thống xích và ròng rọc của xe cẩu xích
Hướng dẫn bảo trì xích và ròng rọc xe cẩu xích giúp tăng tuổi thọ thiết bị, tránh hư hỏng khi vận hành ở địa hình khó.
Hệ thống xích và ròng rọc đóng vai trò then chốt trong khả năng di chuyển và cân bằng tải của xe cẩu bánh xích. Nếu không được bảo dưỡng định kỳ và đúng cách, những bộ phận này có thể nhanh chóng bị hao mòn, dẫn đến nguy cơ trượt xích, gãy bánh đỡ hoặc thậm chí mất an toàn khi cẩu hoạt động trên địa hình khó. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn nắm rõ các bước bảo trì từ cơ bản đến chuyên sâu, đảm bảo xe luôn vận hành ổn định và bền bỉ theo thời gian.
Kiểm tra định kỳ hệ thống xích và ròng rọc
Việc kiểm tra định kỳ là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong quy trình bảo trì. Mỗi 250–300 giờ vận hành, kỹ thuật viên cần tiến hành kiểm tra toàn bộ hệ thống xích và ròng rọc để phát hiện các dấu hiệu hư hỏng sớm.
Khi kiểm tra xích, hãy chú ý đến độ chùng, vết rạn nứt hoặc tình trạng dãn mắt xích không đều. Có thể dùng thước đo chiều dài của một đoạn xích gồm 5–10 mắt để so sánh với chiều dài tiêu chuẩn. Nếu chiều dài đo được vượt quá 3% so với ban đầu, đó là dấu hiệu xích đã bị rão và cần thay thế.
Đối với ròng rọc và các bánh dẫn, cần kiểm tra bề mặt làm việc của rãnh ròng rọc – nếu thấy bị mòn lệch, nứt gãy hoặc biến dạng so với thiết kế, cần có phương án sửa chữa hoặc thay mới kịp thời.
Làm sạch bùn đất, đá vụn và các chất bám dính sau mỗi ca làm việc
Hệ thống xích và ròng rọc thường xuyên tiếp xúc với đất đá, bùn bẩn và nước mưa trong quá trình thi công. Nếu không được vệ sinh đúng cách, lớp bẩn này sẽ tích tụ, gây ma sát lớn và dẫn đến mài mòn bất thường.
Sau mỗi ca làm việc, nên dùng vòi xịt áp lực cao để rửa sạch toàn bộ hệ thống xích, bánh dẫn và ròng rọc. Trường hợp có bùn đất khô cứng hoặc xi măng bám dính, hãy sử dụng bàn chải thép hoặc dụng cụ cạo chuyên dụng để làm sạch. Lưu ý: Sau khi vệ sinh, cần để hệ thống khô hoàn toàn rồi mới tiến hành bôi trơn, tránh tình trạng dầu mỡ kết hợp với nước gây đông đặc, đóng cặn.
Việc duy trì vệ sinh thường xuyên không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ của xích và ròng rọc mà còn giúp kỹ thuật viên dễ dàng phát hiện các vết hỏng nhỏ trước khi phát sinh sự cố nghiêm trọng.
Bôi trơn đúng cách giúp giảm mài mòn và tiếng ồn
Bôi trơn là bước bảo trì không thể thiếu trong quá trình sử dụng xe cẩu bánh xích. Việc lựa chọn sai loại mỡ hoặc bôi trơn không đều có thể khiến xích hoạt động khó khăn, phát tiếng kêu hoặc bị giật cục khi xe chuyển động.
Bạn nên sử dụng mỡ chịu tải cao, có chứa phụ gia chống rửa trôi như molybdenum disulfide (MoS₂) – loại mỡ chuyên dụng cho môi trường làm việc nặng. Thời điểm bôi trơn lý tưởng là sau mỗi 100–150 giờ làm việc hoặc sau mỗi đợt vệ sinh lớn.
Cách bôi: Làm sạch hoàn toàn hệ thống xích và ròng rọc, sau đó dùng chổi mỡ hoặc bình bơm mỡ bôi đều lên tất cả các mắt xích, rãnh ròng rọc và bánh dẫn. Tránh trộn mỡ mới vào phần mỡ cũ để không tạo ra phản ứng hóa học không mong muốn.
Căng xích đúng tiêu chuẩn để đảm bảo độ ổn định khi di chuyển
Một lỗi thường gặp là để xích quá chùng hoặc quá căng – cả hai đều gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ của xe cẩu. Xích quá chùng sẽ dễ bị trượt khỏi bánh dẫn khi di chuyển trên địa hình dốc, trong khi xích quá căng lại gây mài mòn nhanh chóng các mắt xích và ròng rọc.
Bạn cần kiểm tra độ võng của xích khi xe đứng yên trên nền phẳng. Dùng thước đo khoảng cách võng giữa phần xích thấp nhất và khung xe. Với xe cẩu tầm trung, khoảng cách lý tưởng là từ 20–35mm. Nếu vượt ngưỡng này, cần dùng cơ cấu căng xích thủy lực hoặc cơ khí để điều chỉnh lại.
Hãy đảm bảo kiểm tra và căng chỉnh xích đều cho hai bên để xe vận hành cân bằng, tránh hiện tượng lệch hướng hoặc nghiêng thân xe khi tải nặng.
Thay thế khi xích hoặc ròng rọc đã đến giới hạn mòn
Không nên sử dụng hệ thống xích và ròng rọc đã mòn vượt ngưỡng cho phép vì điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất thi công mà còn gây nguy hiểm cho người và tài sản.
Đối với xích, nếu phát hiện chiều dài xích bị dãn quá 3%, các mắt xích bị nứt hoặc gãy mối nối, bạn nên thay toàn bộ dây xích thay vì chỉ thay một vài mắt. Việc thay đồng bộ giúp tránh hiện tượng “lệch tuổi thọ”, dẫn đến xích mới bị mòn nhanh do phải chịu tải bất cân bằng.
Với ròng rọc, nếu bề mặt rãnh bị mòn quá 40%, xuất hiện vết nứt hoặc rạn ngang, hoặc có hiện tượng trượt xích khi vận hành, cần thay thế ngay. Khi thay, ưu tiên sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc tương thích theo đúng thông số kỹ thuật của xe để đảm bảo độ chính xác và an toàn.
Kết luận
Việc bảo trì hệ thống xích và ròng rọc của xe cẩu xích không chỉ giúp tăng tuổi thọ thiết bị mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công. Những bước kiểm tra, vệ sinh, bôi trơn và thay thế đúng cách cần được thực hiện định kỳ và nghiêm túc bởi đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm.
Đừng đợi đến khi xích đứt, bánh dẫn mòn hoặc xe gặp sự cố nghiêm trọng mới bắt đầu kiểm tra. Hãy lên lịch bảo trì rõ ràng và nghiêm ngặt để tránh mọi rủi ro tiềm ẩn cho công trình.
Liên hệ để được tư vấn hoặc mua phụ tùng chính hãng:
- Hotline: 0988.601.755
- Kho bãi: Thôn Phù Dực 1, xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, Hà Nội
- Website: https://mayxaydunghanoi.com
