Tin tức
Giải pháp bảo trì máy xúc lật theo số giờ vận hành: Hướng dẫn cho kỹ sư công trình
Tìm hiểu các mốc bảo trì máy xúc lật theo giờ vận hành để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định, bền bỉ và tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Khi vận hành máy xúc lật trong môi trường công trường khắc nghiệt, việc bảo trì định kỳ theo số giờ vận hành không chỉ giúp thiết bị hoạt động hiệu quả, mà còn kéo dài tuổi thọ máy, hạn chế rủi ro hỏng hóc lớn. Tuy nhiên, không ít kỹ sư và chủ thầu hiện nay vẫn đang bảo trì máy theo cảm tính hoặc chờ đến khi máy có vấn đề mới sửa. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết từng mốc giờ vận hành – từ 50 giờ đầu tiên đến 2000 giờ – và đưa ra hướng dẫn cụ thể để bảo trì đúng cách, đúng lúc cho dòng máy xúc lật.
Bảo trì máy xúc lật trong 50 giờ vận hành đầu tiên: Giai đoạn chạy rà cực kỳ quan trọng
Giai đoạn 50 giờ đầu tiên được coi là thời kỳ “chạy rà” – khi các bộ phận cơ khí như động cơ, hộp số, bơm thủy lực… bắt đầu mài khớp với nhau. Đây là thời điểm dễ phát sinh cặn bẩn kim loại, dầu bôi trơn bị nhiễm tạp chất, nếu không bảo trì kịp thời sẽ gây hại lâu dài.
Các công việc cần thực hiện gồm:
- Thay dầu động cơ và lọc dầu lần đầu.
- Siết lại toàn bộ bu lông, ốc vít (đặc biệt ở cụm gầm, cầu, khung càng, thùng xúc).
- Vệ sinh lọc gió, lọc nhiên liệu.
- Kiểm tra rò rỉ ở hệ thống thủy lực và két nước.
Một số hãng máy xúc lật Trung Quốc như Lonking, SDLG, XCMG đều khuyến nghị gắt gao về bảo trì trong 50 giờ đầu, coi đây là tiêu chí bắt buộc để duy trì bảo hành.
Từ 100–250 giờ: Bảo trì định kỳ sơ cấp để phát hiện sớm hao mòn
Sau mốc 100 giờ, thiết bị đã qua giai đoạn chạy rà và bắt đầu bước vào vận hành thực tế. Lúc này, cần kiểm tra kỹ tình trạng hao mòn của các bộ phận truyền động và thủy lực.
Các công việc bảo trì nên làm:
- Thay dầu hộp số, dầu thủy lực (nếu chưa thay từ 50 giờ).
- Kiểm tra dầu cầu trước – cầu sau, vệ sinh bộ lọc.
- Kiểm tra khe hở bạc đạn, trục láp, hệ thống phanh.
- Cân chỉnh khe hở xupap động cơ nếu có hiện tượng hụt hơi, yếu máy.
Giai đoạn này cũng cần đặc biệt lưu ý kiểm tra áp suất thủy lực, vì nhiều lỗi hỏng xi lanh hoặc mô tơ bơm xảy ra từ mốc này do không phát hiện sớm sự suy giảm áp suất.
Từ 500 giờ: Thời điểm bảo dưỡng toàn diện, thay thế phụ tùng định kỳ
Đây là mốc quan trọng đầu tiên cần tiến hành bảo trì trung tu. Sau 500 giờ, một số phụ tùng đã đến hạn cần thay thế hoặc kiểm tra chi tiết hơn.
Các hạng mục cần làm:
- Thay toàn bộ dầu: động cơ, hộp số, thủy lực, cầu.
- Thay lọc nhiên liệu, lọc gió, lọc thủy lực, lọc tách nước.
- Kiểm tra độ mòn chổi than đề – máy phát.
- Kiểm tra khe hở tay trang, pittông, bạc thau.
- Rửa sạch két nước, thông ống làm mát.
Nếu sử dụng trong môi trường bụi bẩn (mỏ đá, bê tông, vật liệu rời), nên thay lọc sớm hơn khuyến cáo và tăng tần suất vệ sinh lọc gió.
Bảo trì định kỳ theo chu kỳ 1000 giờ: Phân tích kỹ hao mòn và hồi phục thiết bị
Từ mốc 1000 giờ trở đi, nhiều máy bắt đầu bộc lộ dấu hiệu hao mòn rõ rệt như:
- Tụt lực xúc.
- Máy yếu hơi, đề khó nổ.
- Tăng tiêu hao nhiên liệu.
- Rung động mạnh khi di chuyển.
Lúc này cần thực hiện:
- Đo kiểm áp suất bơm thủy lực – nếu sai lệch, cần phục hồi hoặc thay seal, bơm.
- Kiểm tra chặt chẽ bạc đạn, trục truyền động, hệ thống giảm chấn.
- Làm lại đầu xi lanh nếu thấy máy yếu hoặc dầu động cơ có cặn.
- Kiểm tra độ mòn vỏ lốp xúc lật và thay khi cần thiết.
Các đơn vị chuyên nghiệp thường áp dụng bộ “checklist” 1000 giờ để đánh giá toàn diện máy, từ đó lên kế hoạch thay thế phụ tùng chính xác hơn.
Từ 2000 giờ vận hành: Đại tu nếu cần, hoặc chuẩn bị thay thế máy
Ở mốc này, máy xúc lật đã vận hành được khoảng 1–1,5 năm (tùy công suất làm việc). Các thiết bị làm việc nặng như xúc cát, đá, phế liệu… thường xuất hiện các lỗi khó khắc phục.
Các giải pháp thường được áp dụng:
- Đại tu động cơ nếu thấy ăn nhớt, khói xanh, yếu máy.
- Đại tu hệ thống thủy lực: mài lại ty xi lanh, thay seal đồng bộ, căn chỉnh bơm trung tâm.
- Phục hồi hoặc thay mới hộp số thủy lực.
- Thay trục láp, phớt cầu, vỏ ổ bi nếu phát hiện tiếng kêu lạ.
Tuy nhiên, nếu chi phí đại tu vượt quá 30–40% giá trị máy, nên cân nhắc mua máy mới hoặc thuê máy ngắn hạn để tiết kiệm chi phí vận hành dài hạn.
Bảng mốc giờ bảo trì máy xúc lật theo khuyến nghị
| Mốc giờ vận hành | Công việc bảo trì chính | Ghi chú |
|---|---|---|
| 50 giờ | Thay dầu động cơ, siết ốc, vệ sinh lọc | Giai đoạn chạy rà |
| 100–250 giờ | Kiểm tra lọc, dầu thủy lực, hộp số, cầu | Giai đoạn ổn định |
| 500 giờ | Thay toàn bộ dầu, lọc, kiểm tra hệ thống truyền động | Bảo dưỡng trung tu |
| 1000 giờ | Kiểm tra bơm thủy lực, đầu xi lanh, bạc đạn | Đánh giá mức độ hao mòn |
| 2000 giờ | Đại tu động cơ, phục hồi hệ thống chính | Cân nhắc giữa sửa chữa và thay thế máy |
Kết luận
- Bảo trì máy xúc lật theo số giờ vận hành là phương pháp tối ưu để duy trì thiết bị ổn định, tránh chi phí sửa chữa lớn.
- Cần tuân thủ nghiêm ngặt các mốc 50h – 500h – 1000h – 2000h, đặc biệt với máy xúc lật Trung Quốc, để tránh lỗi nghiêm trọng.
- Nên lập lịch bảo trì theo giờ và sử dụng phiếu theo dõi tại hiện trường để kiểm soát hiệu quả.
Liên hệ để được tư vấn – bảo trì – cung cấp phụ tùng máy xúc lật:
- Hotline: 0988.601.755
- Kho bãi: Thôn Phù Dực 1, xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, Hà Nội
- Website: https://mayxaydunghanoi.com
