Cấu tạo máy xúc lật, phân loại và vai trò của máy xúc lật

Máy xúc lật có công dụng bốc xúc, vận chuyển nguyên vật liệu, các loại khoáng sản. Cấu tạo, phân loại, vai trò của máy xúc lật ra sao?

Ngày nay có lẽ mọi người không còn quá lạ lẫm với máy xúc lật. Tuy nhiên cấu tạo máy xúc lật như thế nào thì chắc có lẽ nhiều người vẫn chưa nắm được hết. Nhằm giúp bạn hiểu rõ vấn đề này, dưới đây bài viết sẽ tư vấn cụ thể.

Trong thời đại công nghiệp hóa, máy móc dần thay thế sức lao động của con người. Và máy xúc lật là một trong số đó. Đây là loại máy công trình được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như xây dựng công trình, giao thông, thủy lợi và khai thác khoáng sản.

Khái niệm máy xúc lật là gì?

Máy xúc lật là là loại máy cơ giới được thiết kế một chiếc gầu nằm ngang phía trước khoang điều khiển, ngang với lốp trước của máy. Chiếc gầu đó dùng để chứa các loại vật liệu, hàng hóa bằng cách xúc, bốc rồi đưa đến vị trí tập kết.

Các loại máy xúc lật tại Việt Nam chủ yếu được nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc. Trong đó các thương hiệu xúc lật Hitachi, Komatsu,  Kawasaky, Doosan, Liugong, XGMA, XCMG là các thương hiệu lớn có từ lâu được nhiều doanh nghiệp lựa chọn.

Cấu tạo máy xúc lật

Máy xúc lật có cấu tạo gồm các bộ phận chính như sau:

– Gầu xúc: có thể tích từ nhỏ tới lớn.

– Hệ thống truyền động: gồm tua bin, hộp số, cần số (số tiến và số lùi) giúp cho máy xúc lật di chuyển linh hoạt.

– Hệ thống thủy lực: tạo nên các chuyển động cho hệ thống truyền động.

– Hệ thống phanh: đảm bảo an toàn khi máy xúc lật không bị di chuyển trong trường hợp cần thiết.

– Hệ thống lái: điều khiển di chuyển máy xúc lật.

– Cabin: nơi người vận hành máy ngồi điều khiển.

Phân loại máy xúc lật

Thông thường người ta phân máy xúc lật ra làm 2 loại là máy xúc lật bánh lốp và máy xúc lật bánh xích.

Ưu điểm của bánh lốp là di chuyển nhanh ở những nơi địa hình bằng phẳng còn bánh xích tuy di chuyển chậm nhưng lại làm việc được với địa hình dốc, không bằng phẳng.